Altyapı ve Entegrasyon İçin Dijital Dönüşüm Stratejileri 11.Eurasia Rail Fuarı’nda

Altyapı ve Entegrasyon İçin Dijital Dönüşüm Stratejileri 11.Eurasia Rail Fuarı’nda 18 Haziran’da İstanbul Fuar Merkezi’nde kapılarını açarak 3 gün boyunca demiryolu sektörünü buluşturacak Eurasia Rail’ın 2. gününde de değerli katılımcılar ve konuşmacılar ile yenilikçi çözümler, dijital dönüşüm, sinyalizasyon, siber güvenlik, IoT tabanlı ağlar ve operasyonel verimlilik ekseninde altyapının dijitalleşen yüzü ele alındı. Türkiye’nin tek, dünyanın en büyük 3. demiryolu ve hafif raylı sistemler fuarı olan Eurasia Rail, açılış gününün ardından ikinci gününde de yoğun ilgi gördü. Avusturya, Kanada, Çin, Çek Cumhuriyeti, Fransa, Almanya, Hindistan, İtalya, Kazakistan, Letonya, İspanya, İsveç, İsviçre, Türkiye, Ukrayna, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri olmak üzere 17 ülkeden 129’u yerli, 85’i yabancı toplamda 214 katılımcı ve 276 markanın katılım sağladığı fuarın konferans programı T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, TCDD ve TCDD Taşımacılık destekleriyle İstanbul Fuar Merkezi’nde devam ediyor. ARUS iş birliği ile gerçekleştirilen ikinci gününün ilk oturumunda Raylı Sistemlerde Gelecek Vizyonu: Akıllı, Güvenli ve Yerli Teknolojilerle Dönüşüm başlığı ele alındı. İTÜ Elektrik-Elektronik Fakültesi Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez moderatörlüğünde ASELSAN Ulaşım ve Enerji Sistemleri Program Direktörü Ahmet Muaz Ateş, TÜBİTAK RUTE (Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü) Enstitü Müdürü Tolgahan Kaya ve FE TECH Genel Müdürü Dr. Ufuk Penekli’nin konuşmacı olarak yer aldığı oturumda “Raylı Ulaşımda Yeşil Dönüşüm ve Akıllı Sistem İhtiyaçları”, “Raylı Sistemlerde Tasarımdan Üretime: Milli Makas Motoru” ve “Demiryolu Sinyalizasyonunda Yerli ve Emniyetli Çözümler” konuları ele alındı. RSD iş birliği ile gerçekleştirilen günün ikinci oturumunda ise Bileşenden Sisteme: Raylı Ulaşımda Emniyetli, Yerli ve İleri Teknolojilerin Bütünleşik Yolculuğu başlığı ele alındı. Raylı Sistemler Derneği (RSD) Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Faruk Doğan moderatörlüğünde BOZANKAYA Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Emrah Dal, TCDD Teknik Sinyalizasyon ve Teknoloji Direktörü Mehmet Sami Temiz, Savronik Ulaşım Teknolojileri Grubu Yazılım Mühendisliği Direktörü M. Sedat Akbulut, ASPİLSAN ENERJİ SANAYİ TİCARET A.Ş Satış Müdürü Mehmet Yurdakul’un konuşmacı olarak yer aldığı oturumda “Yerli Raylı Araç Üretiminde İhracat Odaklı Strateji ve Teknoloji Geliştirme”, “Raylı Sistemlerde Emniyet Odaklı Yazılım Geliştirme Süreçleri” “Raylı Sistemlerde Güç Yönetimi ve Enerji Depolama Teknolojilerinde Milli Hamle” ve “Raylı Sistemlerde Ar-Ge, Test, Bakım ve Eğitimle Ulusal Kapasite Gelişimi” konuları ele alındı. Oturumun konuşmacılarından TCDD Teknik Sinyalizasyon ve Teknoloji Direktörü Mehmet Sami Temiz şu açıklamalarda bulundu: “Enerji alanında atılan adımların önemi gün geçtikçe artıyor. Bir ülkede demiryolu varsa, oradaki en büyük enerji kaleminin demiryolları olduğunu görebiliriz. TCDD’nin toplam enerji tüketiminin yüzde 90’ı, güneş panelleri gibi yenilenebilir enerji yatırımları sayesinde karşılanabilecek. Son üç yılda 25 bin kilometrelik bir ölçüm yaptık. Ölçümler ve doğrulama %100 güvenilirlikle kendi personellerimiz tarafından yapıldı. %50 yerlilik ile TCDD’nin yurt dışı bağımlılığı ortadan kalkmış ve daha ekonomik bir ölçüm hizmeti sağlanmıştır. Türkiye’mizin üç tane güzide şehri olan İstanbul, Ankara ve İzmir’deki Marmaray, Ankaray ve İzban’ın sorumluluğu bizde.” Raylı Sistemler Derneği (RSD) Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Faruk Doğan, “Demiryolu, diğer ulaşım metotlarının haricinde, pek çok disiplinin bir arada olduğu bir sistem. Bu panelde Türkiye’nin AR-GE alanında attığı adımları konuşacağız. Çok önemli olan iki konu olan güç yönetimi ve emniyet yazılımı hakkında konuşacağız. Bugün baktığımızda Asya’dan Avrupa’ya uzanan muhteşem bir coğrafyada bulunuyoruz. Böylesi bir ortamda demiryollarına gereken önemi kurumlar ve özel şirketler olarak vermeliyiz. Raylı sistemlerden konuşurken, ulaşımın yanında güvenli ulaşımdan da bahsetmeliyiz. Bu konuda da emniyet yazılımlarına ihtiyacımız var” dedi. ASPİLSAN ENERJİ SANAYİ TİCARET A.Ş Satış Müdürü Mehmet Yurdakul ise şunları söyledi: “ASPİLSAN ENERJİ, Kayserili hayırsever vatandaş ve kuruluşların yaptıkları bağışlarla 1981’de kuruldu. 1983 yılında şarj edilebilir kalem pil üretiminde gelişerek, günümüz 2025 yılında Millî Muharip Uçak olan KAAN’ın enerji bataryası ile ilk uçuşunda beraber olduk. KAAN’ın haricinde Gökbey, Atak II, Hürkuş ve Bayraktar gibi savunma sanayi ürünlerinin batarya ihtiyacının çözümünü sağlamak için çalışıyoruz. Kayseri, Samsun ve Adana’daki metro istasyonlarının bataryalarını sağlıyoruz. İstanbul havayolu metrosu olan Gayrettepe-Havayolu metrosunun bataryalarını karşılıyoruz.” Günün 3. oturumunda İTÜ Elektrik-Elektronik Fakültesi Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez’in moderatörlüğünde Raydan Buluta: Uluslararası Koridorlarda Dijital Altyapının Geleceği başlığı ele alındı. Hitachi Rail Genel Müdürü Barış Balcılar, ALSTOM Pazarlama Direktörü AMECA Bölgesi Pierre-Yves Rabillon, DUAGON Global Satış Direktörü Sueda Turk’ün konuşmacı olarak yer aldığı oturumda “Uluslararası Koridorlarda Sinyalizasyon Sistemlerinde Uyumluluk ve Bağlantı Çözümleri”, “Tren Dizilişi Ağlarında Yeni Eğilimler ve Dönüşüm Süreçleri” ve “Demiryollarında Dijitalleşme: Raylı sistemlerde verimlilik ve güvenilirliğe giden yol” konuları ele alındı. Zeleros iş birliği ile gerçekleştirilen günün dördüncü oturumunda ise Türkiye’de Yüksek Hızlı Ulaşımın Geleceği: Hyperloop’un Entegre Ulaşım Ekosistemindeki Yeri başlığı Zeleros Kurucu Ortağı, Hyperloop KAM Juan Vicen Balaguer moderatörlüğünde BOZANKAYA Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Emrah Dal, TÜBİTAK RUTE (Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü) Enstitü Müdür Yardımcısı Dr. Murat Güler, ASELSAN Kıdemli Ekip Lideri, UGES Dr. Nezih Gökhan Özçelik, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı İletişim Genel Müdürlüğü Akıllı Ulaşım Sistemleri (ITS) Direktörü Özgür Talih ve Binali Yıldırım Üniversitesi Deprem Teknolojileri Enstitüsü Müdürü Prof. Dr. Şevket Özden’in konuşmacı olarak yer aldığı oturumda ele alındı. TÜBİTAK RUTE Enstitü Müdür Yardımcısı Dr. Murat Güler şu açıklamalarda bulundu: “TUBİTAK Rute olarak biz TCDD ile ortak kurulmuş bir oluşumuz. Hyperloop teknolojisi, çok konuşulan, gerçekliği çokça tartışılan bir şeyken artık beşinci bir ulaşım metodu olduğunu konuşuyoruz. Vakum ortamında ultra yüksek hızlarda seyahat etmemizi sağlarken, çok daha düşük emisyon ve salınım değerlerini bizlere sağlıyor. TUBİTAK RUTE olarak ülkemizdeki hyperloop çalışmalarının merkezinde görüyoruz kendimizi. AR-GE faaliyetlerinin başından beri içindeyiz. 2021’de yaptığımız fizibilite raporlarında hyperloop teknolojisinin önemini ortaya çıkardık. Rapor doğrultusunda ülkemizin hangi noktalarından faydalanabileceğimize çalışıyoruz. Zeleros ile yürüttüğümüz fizibilite raporlarında, hyperloop için uygun noktalardaki mevcut ulaşım yolları ile maliyet, zaman ve emisyon kıyaslamaları yapıyoruz. Raporların sonucunda teknolojinin avantajları ortaya çıkınca hayata geçmesini umuyoruz. Bu teknolojinin en büyük yansıma bulduğu ülke ise Çin.” Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı İletişim Genel Müdürlüğü Akıllı Ulaşım Sistemleri (ITS) Direktörü Özgür Talih, “Türkiye’nin yüksek hızlı ulaşım hedeflerine hyperloop teknolojisi ile ulaşılabilecektir. Deneysel ortamda saatte 1500 km\s hızlara ulaşabilen teknoloji, uçaklarla yarışabilen süratleri sağlıyor. Hyperloop’u yalnızca ulaşım aracı olarak görmeyip, geleceğin teknolojisi olarak görüyoruz. Öncelikle ulaşım vizyonumuz çevreye duyarlı, ekonomik ve güvenli şekilde ulaşımı sağlamak. Biz bakanlık olarak bu teknolojiyi geleceğin ulaşım sistemlerinin bir parçası olarak görüyoruz. Ülkemizin bu değişimi sağlamasını hedefliyoruz. Hyperloop gibi yenilikçi teknolojilerin, altyapı sistemlerinin kurulması için çalışıyoruz” dedi. Binali Yıldırım Üniversitesi Deprem Teknolojileri Enstitüsü Müdürü Prof. Dr. Şevket Özden ise şunları söyledi: “Üç kıtanın birleştiği ve medeniyetler beşiği olan ülkemiz, tektonik hareketlerin her daim etkisi altındadır. Hyperloop gibi çok yüksek hızlı hareket eden ürünlerin olduğu yerde deprem gibi doğal afetler için de hazırlıklı olunması gerek. Sismik izolasyon terimi, bundan 40 yıl önce işin erbapları tarafından bile bilinmezken; bugün, genel halkın bilincinde olan bir teknoloji. Tektonik faaliyet ve fay hatları bakımından zengin ülkemizde bu teknolojiden maruz kalmamak için yüksek vakumlu hatların yalıtılması gerekiyor.” Oturumlar; üreticilere, alıcılara ve sektör profesyonellerine yeni oyun alanı sunan İnovasyon Sunumları ile devam etti. Günün ilk inovasyon sunumu olan Bir Sonraki Durak: Sıfır Emisyon – Demiryolu İçin Hidrojen Çağı panelinde “Demiryolunda Hidrojen Dönüşümü ve Kullanım Örnekleri”, “Hidrojen'in Demiryolu Sektörüne Etkileri”, “H2'nin Demiryolu Sektöründe Sürdürülebilirlik Etkisi” ve “H2 tabanlı çözümler: RINA” başlıkları RİNA Danışmanlık Altyapı ve Mobilite Mühendisliği İcra Kurulu Ticari Direktörü Matteo Mosetti ve RİNA Danışmanlık Kıdemli Proje Müdürü Yunus Emre Baygeldi tarafından ele alındı. Ekonomi Yöntem iş birliği ile gerçekleşen, Demiryolu Sektöründe Dijital Kırılma Noktası başlıklı günün son inovasyon sunumunda ise “Nesnelerin İnterneti ile Raylarda Akıllı Ekosistem - Her Vagon, Her Ray, Her İstasyon Birbirine Bağlı – 83.8 Milyar USD’lik Dönüşüm”, “Demiryollarında Dijital Güvenlik: IEC 62443 Standartları ile Koruma - 12 Milyar USD’lik Siber Kalkan: Güvenlik Dijitalleşmenin Temelidir”, “Dijital İkizler ile Rekabet: Akıllı Şehirlerde Liderlik Mücadelesi - NEOM mu, İstanbul mu? 2028'e doğru 110.1 Milyar USD’lik Pazar Yarışı”, “Gelişmiş Sinyalizasyon Sistemleri ile Güvenli ve Verimli Ulaşım - ERTMS & CBTC ile 30.8 Milyar USD'lik Verimlilik ve Güvenlik Fırsatı” başlıkları Ekonomi Yöntem Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Oya Yılmaz ve Red Apple Genel Müdürü Yiğit Belin tarafından ele alındı. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler ve Lojistik Fuarı-Eurasia Rail, dopdolu etkinlik programı ile 3 gün boyunca devam edecek.